第265章排水渠过弯
在入弯的时候，外侧的胎痕，应该是对一方的86留下来的。
因为对于ae86的普通的四季胎谢玉实在太熟悉了，胎痕很轻，86车外的轮胎的口径比较rx7而言要小一圈。
而内侧的rx7胎痕，偏粗，扭力更大，所以在内侧过弯的时候，贴近最内弯的轴心轨迹，要颜色更深。
看起来就像是某个物体，在地面一路拖动似的。轮胎痕迹显示86在外侧，而rx7在内弯，这说明了一点。
谢玉的目光闪烁，rx7的强行利用自己的马力的优势，瞬间提速冲了过来。
强占五连发夹弯的优势切入点，以更小的口径距离，切入第二个连续弯，想要卡住86有利的位置。但是，谢玉又看了看最内侧轮胎留下痕迹，与栏杆之间的距离。同样是86车手，谢玉是能够看懂这辆车，当时发生了什么......十五厘米，距离栏杆还有十五厘米的惯性漂移。谢玉慢慢咀嚼回味一下，他能够想象得到，rx7在漂移的瞬间，围绕着切入点入弯时候的景象。对于一个车手而言，十五厘米紧贴着山壁的栏杆，已经是一个非常牛叉的数据。
要知道，你在车下看到的是一个格尺那么长的距离，但是在运动时候的车子里，在倒车镜里面看到的，却是一个指甲大小，非常难掌握和精准控制。谢玉默默注视这里的痕迹，高桥启介虽然很厉害，但是论控制漂移的技术，并没有对手86稳定和精准。
这种强行超速入弯，如果没有配合好方向盘与刹车，会很容易急躁和失去平稳的。因为在这条漆黑绵延的胎痕当中，出现了不规则的变化。
而这些变化，就仿佛车手在驾驭车子时，当时反映出来的情绪和心态。而高桥启介，显然因为这辆86展现出惊人的水准，而变得毛躁不安。
最外侧的86胎痕，很漂亮。像是精确的不能够再精确的黑色丝带，轨迹绵延，在最接近内侧胎痕的地方，已经有了车头领先的趋势。谢玉知道，对手86一定是在最外侧入弯的同时，控制着车身漂移，而车头的方向，尽可能在rx7连续持续转向的过程中，进行推头的调动。所以五连发夹弯的第一个弯，高桥启介占据内弯。而第二个弯，谢玉走过去，能够感受到明显的变化，那就是对手86的超车欲望！
车头的位置，已经慢慢的碾压了rx7未曾到达的地方。
前轮的胎痕要明显加重，而且车头距离栏杆的距离，只有十厘米......好近的车距！稍微
…。。