下，载员可达千二百人，不过依旧采用的是巨木制成的龙骨，尚有风帆作为动力。
但随着胶东郡势力的极速扩张、与秦王朝军方的深入合作，铁甲船技术很快便从民用转向了军用，且整套工艺变得更加完善，从木质船壳外覆铁质装甲的形态，升级到了内外均为钢铁的结构。
几年过后，十数艘全新的铁甲军舰便出现在了渭河军港的水面上，船坚“炮”利，对其余各朝的海军形成了压倒性的优势，逼得他国工匠拼尽全力也造出了一些小号的铁甲船，拉着全世界进入了铁甲舰船的时代。
时至今日，大秦王朝的“幽浮”铁甲舰已经超过了百艘，平均排水量超过万吨，同时存在着多个型号与内部分级，由于部分复原了幽王朝时代的技术，战斗力跟早期的铁甲舰不可同日而语。
至于民间，除了胶东郡的铁甲商船越来越多，遍布江海外，别的商号仍然不怎么多见，罕有航至远海的情况，毕竟建造的技术要求实在太高，也不太敢跟皇后的家里人争夺利润。
反观胶东郡，目前在千吨往上的航船，几乎都已经使用了铁质船壳，成为了它们的专属标志，显著增强了船只在航行过程中的防护能力，以抵御海上风浪、撞击以及可能的攻击。
铁甲船越来越往小的方向普及，或许是钢铁成本优势的缘故，毕竟能用来制作大型船只的木料，可不是随便就能采伐到的，很多时候需要长时间的专门种植、选材极其苛刻。
同时，这些成千上万吨的大型船只，光靠风帆完全不足以提供正常的速度，但也没法烧煤烧油，因此必须得运用法阵来驱动，需要专门的阵师掌舵指挥，维护起来亦是个天价。
在监天司的登记备案中，那支被赵青怀疑暗中运送囚徒的铁甲船队，便是由两艘九千吨级铁甲大船，十二艘三千吨级铁甲船组成，载员七千余人，且前两艘大船属于“退役”的幽浮大舰早期型号。
理论上来说，退役从商的战舰会被拆卸下一些攻击性的法阵与巨型符器，但用于压低重心、增加稳定性的重石法阵，探测礁石等危险、相当于声纳效果的回声法阵，以及静音法阵、巡卫剑阵等等应该仍会保留。
而那些一层层地纂刻于船壳内部、遍布舰身的防护符文，显然并不会被特意抹除，赋予了铁甲大舰足以无视五境以下攻击、面对六境攻击也仅是稍有损伤的惊人防御力。
不仅仅是一座几乎坚不可摧的要塞，辅以坚硬之极的撞角，船体本身亦是一件强大的武器，全速行驶的动能足以让它轻易撞穿
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