开完会后，鲁路修抓紧时间休息了一夜，12月11日清晨，就带领部队南下驰援奥、希两国。
不过，说是赶路去驰援，他却没有一开始就直接坐火车——因为直接坐火车的话，还要从波尔塔瓦折返回哈尔科夫，再往东绕个圈子南下。
里程起码多出来大几百公里，以这个时代的火车车速，差不多往返也要开上一天。
所以，鲁路修昨晚临时建议，增援的时候直接往南杀穿波尔塔瓦至克列门丘克之间的敌军防区，顺便也把包围圈再缩小那么一大截。
而克列门丘克就有一路通往后世摩尔多瓦首都基希讷乌的直线铁路了，还可以从那里往南拐向罗马尼亚首都布加勒斯特，再往南至保、奥边境，一路连到伊斯坦布尔。
总而言之，鲁路修这条路线，能把如今包围圈内部最东边的一个角削下来，让敌人再少几千平方公里控制区。
这个计划也得到了鲁普雷希特公爵的点头，就当是让鲁路修临走再为友军做点事情。
以如今露沙军队孱弱到穷途末路的战斗力，和低下到难以想象的低落士气，这种突破是肯定能奏效的。
12月11日凌晨4点半，北线某处铁路沿线突破点上，德玛尼亚军的支援炮火准时开始轰鸣，把千百枚的炮弹往南砸去，在阵阵轰鸣中把沿线的露沙人炸得人仰马翻。
偏偏此前8~10号的三天里，露沙人连续组织了强攻突围，部队处在非常疲惫的状态。
露沙将军们也没料到敌人明明都已经合拢包围圈了，现在不该是等着露军狗急跳墙突围么？德玛尼亚军只要守在防线上等着堵口子、以逸待劳就好了。
结果偏偏又遇上鲁路修这个不按常理出牌的。在以逸待劳死守消耗疲敌了三天后，第四天突然转守为攻了。这个攻防转换之迅速，令人叹为观止。
猝不及防的露沙军阵地很快被坦克突破，撕开一个惊人巨口，一直往第聂伯河岸的克列门丘克插去——
克列门丘克附近，有一座铁路大桥，是横跨第聂伯河的。刚好是波尔塔瓦至基希讷乌的铁路，在这里穿越第聂伯河，所以这也算是一个重要的交通枢纽城市。
在1915年的露沙，整条第聂伯河上，一共就两座铁路桥。
一座在基辅，连接基辅至敖德萨的铁路，
另一座就在克列门丘克，连接哈尔科夫-波尔塔瓦-基希讷乌。
由此就可以看出这个交通要地的重要性。
鲁路修的
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