可能是敌人使用了卡车不惜代价不惜燃油消耗和车况损耗，强行把重炮拉到了前线……”
日林斯基上将：“胡说八道！我们沿着第聂伯罗到哈尔科夫之间的铁路线，挖掘了多少道壕沟！我们已经吸取了之前被装甲车突破的教训，这次的壕沟都一直挖到了铁路路基边上，一点防守死角都没留下！
敌人想用卡车运炮，且不说他们有没有那么多卡车。就算有，他们的卡车还能越过一道道壕沟？每次遇到壕沟不用让工兵下来先施工填壕？那得多少时间？”
日林斯基上将虽然没什么指挥才华，但毕竟是戎马一生的老江湖了，基本功还是扎实的，立刻就能看出敌军行动的很多不合理来。
参谋被指出问题后，也完全无法回答。
他们又哪里知道，鲁路修集结了至少数百辆半履带牵引车，专门只为了给装甲师下属的摩托化炮兵团运输重炮。
卡车和骡马车过不去的壕沟和泥泞地形，半履带车全都可以奋力通过，无非就是损耗大一点。
无论油耗还是传动零件的磨损。
……
在鲁路修如此狂暴的快速突击下，11月12日、13日两天，德第6集团军的先锋都在狂飙突进。
鲁路修自己的装甲师，还真就在14日午前走完了150公里，沿途突破了敌人6支部队的防线。
不过，也因为他突得太快了，14日下午居然还发生了一些小意外——鲁路修本人直接指挥的装甲师，当然是没有敌人能击败的，但因为他冲得太快，而跟进的步兵部队实在是跟不上。
14日下午4点左右，鲁路修身后20多公里外的一个铁路沿线小镇罗基特涅，终究是被露沙军队的两个哥萨克骑兵师包抄夺回了。
那座小镇位于哈尔科夫西南偏南约30公里。夺回之后，露沙军队还稍稍振奋了一下。
鲁路修不得不立刻掉头回师，于当天晚上10点左右，再次痛击罗基特涅镇上的守军。
而也因为时间已经拖到了晚上10点时，更后方的一个德玛尼亚军步兵师、也在鲁普雷希特元帅的勒令下疯狂赶路赶到了罗基特涅，稍微出了点力，配合鲁路修夺取城镇。
罗基特涅镇上的战斗，在当天午夜时分再次结束，第二天天亮后，也就是11月15日上午，鲁路修终于重回哈尔科夫东南郊，建立起了稳固的桥头堡。
换言之，他最终花了超过三天三夜，才抵达了哈尔科夫郊外，实际精确用时大约是75小时。
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