天，而且，我并不要求您立刻借调，您可以安心做完手头的这个项目再走。”
“那倒是可以考虑。”保时捷这才没那么抵触了。
鲁路修等他心情平复、接受现状后，才跟对方聊起具体技术问题，也算是展示一下自己的诚意和眼光：
“保时捷先生，听说你操心重炮牵引车也有几个月了，我很想知道，你到底是卡在哪方面了呢？”
保时捷看了一眼布里安，见布里安次长没有反对，他就索性详细回答了：“帝国的重型火炮，重量往往在十吨以上，要牵引如此重炮，目前可选的发动机普遍不太行，我倒是考虑过电机驱动，电动机的扭矩出力调节范围非常大，可以省掉复杂的齿轮减速箱……
但是，帝国的需求还特别复杂，军方还想要拥有一定山地爬坡能力的牵引车。
偏偏帝国的基础设施比较差，无论是与意呆利之间的阿尔卑斯山边境地带，还是南边的对塞战线，还是东边匈牙利和露沙之间的喀尔巴阡边境防线。这三个区域道路都极差，土质松软。坡度稍微大一点，再大功率的车也爬不上坡。”
鲁路修点点头：“动力不足的问题，您为什么就只在汽油机和电动机之间抉择呢？我知道你是做电动车起家的，七年前就靠着你的电车夺取了亨利王子杯竞速赛，你那辆车好像极速开了140公里吧？
但是人不能一直躺在老黄历上，要博采众长，为什么不考虑一下柴油机呢？帝国难道没有合适的柴油机可选么？而且，奥国和德玛尼亚不一样，德玛尼亚好歹还要考虑缺进口油源的时候，把汽油机车改装成煤气车。
但奥国根本就没有大规模改造煤气车的工业实力和计划，只要缺乏天然石油供给，对奥国来说，无论汽油车还是柴油车都得趴窝。
那还不如搞一款特殊时期、特殊环境下使用的柴油机火炮牵引车，不求平时就用它拉着重炮到处跑，但至少确保它能够爬着重炮爬坡、让重炮能够部署到原本部署不到的位置，这才是质变。
这样限制制造规模和使用里程，应该也花不了多少柴油。靠从罗马尼亚进口的那点柴油，也够支撑相当一段时间的使用了。
而且，一旦不考虑用这种车长途转运火炮，只为短途牵引爬坡上山部署，你还可以考虑模仿拖拉机，把后面的驱动轮改成履带式的。这样有传统轮胎型的前导轮配合方向盘转向、提供少量动力，主动力靠履带，爬坡能力也能强大不少……”
鲁路修结合后世的牵引车发展经验，随便描绘了
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