机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。靠地面效应产生气垫，与飞机和舰船相比，有速度快、载重大、节省燃料、航程远等许多突出的优点。
地效飞行器速度快一般在200千米／小时以上，最大飞行速度可达700千米／小时，是普通舰艇的10倍，是气垫船的2到3倍，就连直升机也望尘莫及。
而造价一般只有同等参数飞机的一半，还能节省建设机场或港口的费用。
地效飞行器不仅能在水上飞行，还可在冰雪地、沼泽、沙漠、浅滩、江河以及任何较平坦的陆地上飞行。从水中到陆上、从陆上到水中，飞行状态转换很容易。
在民用领域，地效飞行器不仅可用于客、货运输，还可用于资源勘探、搜索救援、旅游观光、缉私巡逻、远洋渔船和海上平台换员运输、通信保障与邮递等。
在军事领域，因为它飞行速度快、隐形能力强、续航时间长、运载能力大，可以执行侦察、反潜、布雷、扫雷、救生等海上任务，也可担负沿海、岛屿和舰队之间的快速机动和补给任务，装上导弹等武器后可担任进攻任务。
以地效飞行器优异的两栖机动性，以及对港口、机场依赖性小的特点，成为了未来登陆作战最理想的工具。
地效飞行器早在上个世纪80年代初，就由前苏联研制成功，当时在里海进行秘密试飞，后来震惊了西方世界，被称为“里海怪物”。
那么，地效飞行器早就面世，又有这么多的优点，为什么没能在世界上普及？
原因在于地效飞行器的缺点，跟它的优点一样突出，仍存在不少技术障碍。
首先是安全性，它在整个飞行过程中，一旦遇到起伏的地面或海面上的恶劣天气，很可能将其抬出地效区域，造成危险。
另外，地效应飞行器回转性差，整个操作过程也非常复杂。
其次，在贴海飞行时，地效飞行器的发动机会吸入浪花，在贴地飞行时还会吸入地面碎石和杂物，设计上要求极高。
第三，地效飞行器既要能经受地面的冲击和振动，又要能耐海水的腐蚀；既要足够结实，又不能太重，在制造材料上也是一大难题。
第四，地效飞行器设计理论尚不成熟，各国都在慢慢摸索中｡
九州工业集团看不上地效飞行器这种“四不像”式的运输工具，但为“新型地效飞行器”项目，提供了新型合金材料、电动机等先进的制造技术，以及全新的设计图。
最终，制造出
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