“原来你是这个意思啊。”脱欢思考起来：“那他们南下阿非利加，对我们有其他威胁么？”
“我不是说了么，非洲是可以环绕的。”郭康再次提醒他：“如果他们一路南下，绕过非洲，沿途获取当地的资源，那就可以趁势向东，把这些东西卖到印度和爪哇。”
“远洋商路距离更长，但如果善加经营，运力也大得多。这条商路如果成熟，我们的贸易线就会丢掉一大半。这就足够让我们、意大利人和埃及人，都保持警惕了。”
他也不是危言耸听。在他那个世界的历史上，葡萄牙人建立商路之后，就引发了之前几个贸易大国的强烈不满。最后，威尼斯、马穆鲁克、印度的古吉拉特土邦等看起来毫无关系的国家，组成了联军和葡萄牙交战。而联军在第乌战败后，也标志着传统地中海强权的衰落。
至于这个世界，就不太清楚今后发展了。
爪哇元对于印度附近的航线很上心，尤其是孟加拉附近的硝石和金属矿产。因为其他产品还只是利润的问题，但这二者决定了他们政权的生死存亡。明朝的火药产量太恐怖了，不靠孟加拉这种级别的大产地，光靠南洋各岛，是肯定撑不住的。
他们的海上力量，比印度土邦之类强大多了，而且现在正跟明朝搞海上竞赛。未来怎么发展，还真的不太好说。
按孙十万的说法，由于明朝陆军强势，经常占领满剌加城，切断海峡航道。而且，最强势的时候，明军甚至攻占了金洲——也就是苏门答腊岛的东北部，占领了旧港港区，基本控制了满剌加航线周围的所有区域。虽然爪哇元成功反扑，仗着人多，又把港口夺了回来，但这条航线已经很不安全了。
海商们对此十分无奈，只能摸索新的航线，试图过巽他海峡南下，从苏门答腊岛南部绕过去，直接去印度。
这个想法的主要问题是，苏门答腊岛人口分布很不均匀。和肥沃的爪哇不同，苏门答腊的人口基本集中在北部，南边的基础设施就差的多，缺乏可靠的大型港口，没法稳定获得补给。
脱离港口，在外海长途航行，需要的难度，比沿着海岸走要麻烦多了。不过这也是逼着他们升级技术，从长远看，说不定是好事呢。
但即使如此，也不能就放任伊比利亚各国经营这条航线。爪哇元和明朝，不会因为他们这边有几个中原姓氏，就拒绝开价更低廉价、运量更大的贸易商。如果不做好准备，将来很可能还是竞争不过他们的。
这些事情可能太远了，但如果不从
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