初步探明了矿脉，再过得一年，新的煤矿、铁矿就能出矿，铁冶能够制作铁轨。
正好赶上河西铁路的修建。
而兰秦铁路修建时出现的煤矿、铁矿、铁冶，依旧可以为河西铁路的建设发挥作用，矿石和铁轨，可以用火车运往河西铁路建设工地。
不仅河西铁路要修，以兰州为起点、西海为终点的河湟铁路也会动工建设，这条铁路也已完成了勘察、路线选址工作，全长约七百里，一旦建成，西海地区就完全被朝廷控制。
宇文温看着厚厚一沓资料，听着杨玄感条理清晰的分析，很满意。
铁路的好处，已经广为人知，所以，上至朝廷大员，下至地方豪强，人人都盼着修铁路，积极性都很高。
朝廷没钱修铁路，采用官督商办的方式筹资修铁路，各方积极响应，所以不缺钱粮就缺铁，铁产量限制了铁路的修建进度。
关陇地区没有类似大冶制铁所、利国制铁所、舞阳制铁所这样的冶铁巨无霸，靠的是诸多小铁冶“众人拾柴火焰高”，所以铁产量始终有限，这一点，短期内无法克服。
河西铁路，六年后建成通车，已经是很乐观的结果，不过宇文温不急，他觉得即便自己看不到西突厥完蛋、朝廷全据西域的成就也无所谓。
这样的成就，让儿孙来拿又有何妨？
步子跨得太大，容易扯着蛋。
西边的铁路要慢慢修，这是客观条件的限制，东边就不一样了。
杨玄感让吏员换上一副新的路线图，其上描绘的铁路线图，是即将在夏天建成通车的徐莱铁路。
徐莱铁路全长大致为南北走向，南端是徐州彭城，北端是莱州黄城，中途经过胶州和青州（均为支线），是横贯青齐地区（后世山东省东部）的一条铁路。
该铁路全长一千二百里（主干线），计划用两年时间建设，所需铁料均由徐州利国制铁所提供，建成之后，河南、两淮的物资，可以汇集在徐州，然后经由铁路轻松运抵莱州湾.
支撑朝廷对高句丽发动的灭国之战。
如今是明德二十三年，明年，就是和高句丽续约之后的第三年，辽东今年已经可以自给自足了，所以，按照之前的计划，明年，就该彻底解决高句丽。
两国和约续的是十年，但随时可以撕毁，不怕找不到借口。
所以，徐莱铁路是为了这场战争而修建的铁路，从朝廷和高句丽续约前就已选定了路线图。
高句丽使者还在长
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