有个亡羊补牢的办法....”
“如今各大造船场，正在组织技工到黄州参加培训，学会如何建造新式火轮船，学习如何改装明轮船，待得技工学会了，并且改装配件到货，船场马上就能开工...“
蔡明理反问：“怎么，你的弥补办法，就是让老子的船先改造么？”
“不敢说第一，但排在前头是肯定的....这改装，恐怕要到明年，如今李某说的弥补，是已找了几家商号，初步说动对方同意，由李某代为效劳，帮其寻找船行承接货运..”
“蔡东主若有兴趣，李某改日牵线，把这事定下来。”
蔡明理闻言沉吟起来。
船行要承接货运才能有钱赚，这点毋庸置疑，而李念今日之所以有这一出，完全是一件意外事件所致。
去年初冬，螺旋桨推进的新式火轮船在洛阳成功试航，没过多久，这艘名为“利川号”的新式火轮船又顺利通过三门砥柱之险。
螺旋桨推进的火轮船，其航速要比使用同样蒸汽锅炉的明轮船要快很多，这意味着在相同耗煤量的情况下，新式火轮船比明轮推进火轮船走得远、走得快。
一旦新式火轮船开始推广，原有的明轮船就会被淘汰。
这个结果，其实上各地从事火轮船航运的人大多知道，因为早在几年前就有风声传出，说新式火轮船迟早会面世。
但谁也不知道这螺旋桨推进装置何时实用化，没人知道新式火轮船何时面世，所以许多船行和船主依旧购置明轮船，抓紧时间跑航运挣钱。
大家觉得，与其年复一年等新式火轮船出现，还不如抓紧时间购置明轮船跑航运赚钱，位于钟离的“永丰”船行东主蔡明理，就是其中之一。
这就像一场赌博，“下注”购买明轮船跑航运，只要赶在新式火轮船出现前回本，甚至连改装费都提前赚够了，那这场赌博就算是赢了。
如果输了，那就愿赌服输，再掏钱把明轮船送去船场改装。
蔡明理不介意赌，因为他就是因为敢赌，才有了今日的成就，于是，上门推销明轮船的李念，作为顺兴船场的驵主，成功说服蔡明理下订单，购买新船。
蔡明理为了尽快获得新船，还全额支付购船款，结果就在契约签订、购船款在柜坊转账到顺兴船场的次日，钟离城里的报纸都在说，新式火轮船试航成功。
蔡明理看了报纸差点就气晕过去，虽说愿赌服输，但他认为背景深厚的顺兴船场一定事前就能听到风声，
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