间的亲切感。
船上七名韩国籍工作人员，分工明确：船长、大副、甲板长、机械师、厨师长，全部掌控船只技术与管理大权，高高在上。
七人之中，唯有大副李仁熙，待人还算是温和友善。
李仁熙家住朝韩边境，半数亲戚定居朝鲜，天生对朝鲜族同胞抱有善意，待人真诚，从不摆架子、不欺负外籍船员。
但其余六名韩国船员，个个眼高于顶，满脸傲慢鄙夷，看向七名中国船员的眼神，充斥着赤裸裸的歧视与厌恶。
这些韩国船员，皆是韩国社会最底层的闲散人员。
在韩国本土，他们是被人嫌弃、受人歧视的穷鬼和底层渣滓，受尽冷眼与排挤。
可一旦登上远洋渔船，面对家境更贫寒、远赴海外讨生活的中国朝鲜族、印尼船员，他们马上便找回了病态的优越感，将生活所有的不如意，全部发泄在外籍船员身上，变本加厉的欺凌和羞辱。
私底下，他们还给中国朝鲜族船员，取了极具侮辱性的外号——一群臭要饭的。
善良温和的大副李仁熙，将一切看在眼里，心中满是担忧。
他深知崔基泽、甲板长姜仁浩残暴，素来以殴打外籍船员为乐。
看着这群淳朴老实的中国船员，他暗暗捏了一把冷汗。
可韩国森严的等级观念，还有护短的风气根深蒂固。
他若是敢帮外籍船员说话、指责本国同僚，回到韩国后，必将被整个行业封杀，身败名裂。
身不由己的李仁熙，只能默默祈祷，希望众人能安稳熬过合约，平安归家。
1996年6月16日深夜，佩斯卡玛号正式起航，奔赴太平洋中部菲尼克斯群岛海域，开启长达二十四个月的远洋捕捞作业。
天公不作美，船只刚驶出港口，就遭遇了强风暴天气，狂风巨浪席卷着海面。
第一次出海的六名朝鲜族小伙，很快被剧烈的船体颠簸折磨得严重晕船。
整夜的颠簸，让这六名船员吐完食物吐黄水，最后连胆汁都吐得一干二净，浑身酸软无力，痛苦不堪。
但凡稍有良知、懂得体恤下属的船长，都会让新人休息两日，适应海况后再开工。
可残暴冷血的崔基泽、姜仁浩，根本没有半分人性。
6月17日凌晨，天还未亮。
体重一百三十公斤、身材魁梧的甲板长姜仁浩，直接踹开朝鲜族船员狭小阴暗的船舱门，冲进来就破口大骂:
…。。