专业的事情交给专业的人负责，所以雷达小型化的事情，还是让特斯拉他们去头疼吧！
现在才1926年，距离战争爆发还远着呢，他们有非常充足的时间去慢慢攻克难关。
先定个小目标，在1930年之前，把这些雷达的体积缩小到能安装到战列舰或者航母上面去。
二战时，大型战列舰或者航母的雷达尺寸，通常都在5X5米左右。
如果能达到这个标准的话，那就具备上舰的可能性了。
虽说受地球曲率的影响，战舰上的对海搜索雷达的探测距离比较近，即便是在海况很好的情况下，也就只能探测30-40公里左右。
这个距离都脸贴脸了，肯定是发现不了对方的航母的，倒是有可能发现试图抵近炮击的敌军战列舰或者战巡。
不过舰上的雷达除了对海搜索之外，其主要功能其实是对空警戒，提前预警敌军空中机群的袭击。
即便是受到了地球曲率的影响，对于飞行高度在3000米以上的敌军飞机，大型战舰的探测距离能达到120公里以上。
这个距离，足以为他们争取到接近半个小时的准备时间，大大降低敌军空袭的威胁。
所以小型化到这一阶段，就具备极大的战略价值了。
等完成这一阶段后，还能继续小型化。
进一步将尺寸控制在2X2米左右，重量在500公斤以内。
这样的话，就能装在2000吨级左右的驱逐舰上了。
到了这一步，就已经具备上飞机的可能了。
后世那些大型预警机的雷达，直径通常在9米以内，厚度2米以内，自身重量差不多在5吨左右。
这个时代没有尺寸这么大、性能这么强的飞机，所以雷达得做的小一点，不然现有的飞机带不动。
考虑到要在航母上起降，舰载机的尺寸和吨位都要受到严格限制，否则的话，光靠他们自己滑行，只怕会掉进海里。
虽然可以在航母上安装弹射器，为这些战术飞机提供辅助动力，但航母的甲板和机库的空间都非常宝贵。
所以在研制舰载预警机的时候，最好是能控制一下飞机的尺寸。
按照后世美国的E-2C鹰眼预警机的尺寸参考，他们需要把雷达的尺寸控制在直径7米以内，雷达重量控制在700千克左右。
加上整个雷达罩，全套雷达系统的总重量控制在1.5吨以内。
总
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