这个时代的德国科学家阵容，可谓是无比豪华。
仅帝国皇家科学院的诺贝尔奖获得者，都能拉出几十个人出来。
当皇帝把他们召集起来，并告知了自己这边的要求后，得到了这些大佬们的一致赞赏。
对于皇帝提出的‘发展经济不能以损害环境和国民身体健康为代价，要加强环境保护，减少污染，实现可持续的高质量发展’理念，他们都无比赞同。
环境保护是惠及子孙后代，乃至全人类的好事。
他们很乐意为这项事业奉献一点自己的力量！
在这帮顶级科学家们的帮助之下，经过实地考察、走访和调研，以及做了相关的试验之后。
仅用了不到三个月的时间，他们就根据德国目前的技术条件和工厂的生产工艺，制定了工业污水、废气和废料的排放标准。
并针对现有的这些工厂，制定了一套改造计划。
由于帝国的这些科学家们经常跟工厂和实业打交道，所以他们制定的技术标准并不苛刻，符合当下的实际状况。
能确保帝国的工厂，在尽量不影响生产的同时，还能完成技术改造。
而且，这个标准也不是一成不变的。
每隔五年，专家组们会根据实际情况修改标准，向工厂提出更高标准的要求。
以帮助帝国工业从粗放式发展，朝着集约型方向发展。
这个过程会很漫长，污染的治理也不是一蹴而就的。
可能需要几年十几年甚至几十年，但只要持续不断的往前进步，环境污染的状况一定会得到极大的改善的。
……
一个行业的先发者和领先者，往往拥有一个非常大，但很容易被人忽视的优势。
那就是制定这个行业的标准！
就比如国际标准铁路轨道的宽距是1435毫米，为什么是这个数字？
原因很简单，因为世界上第一条铁路——英国的斯托克顿-达灵顿的铁路，就是采用的1435mm轨距。
英国人把这个轨距确定为标准轨距，并把这个标准推行到他们的殖民地和势力范围去。
这才导致全世界大部分国家和地区的铁路轨距都是这个数字！
其实这个轨距未必是最合适的轨距，像俄国等国家，采用的就不是国际标准轨距，他们的铁轨宽度在1000毫米到1600毫米之间不等。
有的国家是宽轨，有的国家是窄轨。
…。。