加充沛的液冷活塞航空发动机，一举将飞机的动力从目前的200马力左右，提升到1800马力。
除此之外，涡轮增压器技术的出现，解决了飞机在3000米以上高空飞行时，因为空气稀薄，发动机功率下降而导致的速度难以提升，飞行高度受限的困局。
此外，航空燃油热值的提高，更加优秀的气动布局设计，双翼机改为单翼机，飞机的起落架从固定外露改为可收放；
飞机的骨架从目前的木质结构，改为更加结实的钢管骨架，并将光滑的金属磨皮进一步降低空气阻力等一系列改动，都在一步步的推高飞机的性能上限。
在1930年尤其是1936年前后，各国飞机的技术进步可谓是日新月异，各种二战时期的知名战斗机，大多数都是在这个时代定型和设计的。
甚至就连英国人的流星和德国人的ME-262喷气式战斗机，都是在这时候被提上日程，开始设计的。
跟后世的那些威风凛凛的战机比起来，这个时候的双翼机简直就是个麻瓜。
威廉心目中理想的战机，是二战时期BF-109那种帅气的大家伙，而不是一战末期的这种龟速爬行的蚊子机。
自然不肯在这些性能落后，迟早要被淘汰的飞机上浪费钱了。
不过他虽然在买飞机上比较小气，但在砸钱研发新飞机和新技术上却很舍得花钱。
而且为了培养更多的优秀飞行员，空军这边在威廉的支持之下，不仅创办了正规的空军飞行学院，还和民间合作，成立了上百家飞行俱乐部。
PS：感谢魂动同学投喂的2个爆更撒花，特此加更。