来。不是水泥厂建不成，而是时间！从选址、建窑到试生产，至少需要三到四个月。而眼下最紧迫的问题是货轮上的设备无法及时卸下，所有的工程计划都将被迫推迟。根据历史记载，英军留给他们的准备时间，可能已经不足两个月了。
就在众人陷入沉默时，周凯慢慢踱步过来，嘴里反复念叨着“水泥”二字。突然，他猛地一拍大腿，浓重的山东口音把沉思中的林澜吓了一跳：
“水泥？俺船上有啊！”
众人疑惑的目光齐刷刷地投向周凯。水泥？物资盘点清单上明明没有这一项啊！
看着大家怀疑的眼神，周凯不好意思地解释道：“那是俺们公司的...私货。”他压低声音，“俺们公司非洲办事处的王主任，想用点速干水泥修补破损的仓库。非洲那边的水泥质量不如国内的好，他就托俺捎带一些。反正是自用，为了避免被海关征税，就按照压舱石报备的，全部装在底仓。你要不提，俺还真把这事给忘了！”
他越说越兴奋：“整整一百吨高标号速干水泥，还有五十吨螺纹钢！”
“太好了！”陈义曦激动地接话，“这些材料足够修建五十米的深水码头了！”
压抑的气氛瞬间活跃起来。林澜立即做出部署：“立即调整卸货方案，优先转运水泥和钢筋。除了冲锋舟，还可以雇佣岛上的渔船一起参与转运。”
她转向陈义曦补充道：“不过，水泥厂的项目你也要抓紧筹备。先选址建窑，开采石料。未来的基地建设，水泥是必不可少的战略物资。”
事实上，此时距离世界上第一个水泥专利问世还不到二十年。而陈义曦计划中掺入炼铁炉渣的水泥配方，比英国人阿斯谱丁发明的“波特兰水泥”还要先进数个标号。
这一天，筲箕湾的海面上呈现出一幅奇特的景象。从深水区的“友谊号”到岸边的建设工地，各式小船排成长龙，往来穿梭。被雇佣的当地民工将水泥和钢筋从底仓搬上甲板，再用船吊吊装到小船上。现代的快艇与古旧的舢板并肩航行，组成了一条连接未来与过去的特殊“船桥”。
林阿仔撑着自家送鱼获舢板，第一次摸到螺纹钢，好奇地问货轮船员：“这铁条咋这么直？俺们打渔船的铁件，从来没这么规整过。”船员笑着递给他块饼干：“好好运，以后建码头，还需要你多多出力。”
就在香江岛上热火朝天地建设时，广州城内的清军副将李明道收到了兄长托管家送来的一箱物品和一封家书。箱子里是李府新近试制成功的橄榄油香
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